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NotaPublicado: 27 Nov 2007, 21:08 
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Ubicación: DEhesa de la Villa (Madrid)
Hola a todos.

Esta composicion es una variante del STV 137, pues consta de un vagon mas de 3º clase, con una capacidad de ocho compartimentos semi abiertos y seis de 2º cerrados.
En total 99 asientos
Los vagones extremos tenian una capaciodad de 50 asientos, distribuidos a lo largo del pasillo de tres a un lado y uno al otro.
Los equipajes eran alojados en un compartimento en la cabecera del tren
Una pequeña cafeteria en la parte intermedia del tren, estaba servido por personal de Mitropa


Adjunto:
interior 3.JPG
interior 3.JPG [ 23.03 KiB | Visto 3235 veces ]



Los colores eran violeta y crema "Rheingold"

Adjunto:
STV 234.JPG
STV 234.JPG [ 31.04 KiB | Visto 3236 veces ]


Estaba equipado con sistemas de seguridad por inducion magnetica

La via estaba equipada por emisores con varias frecuencias (de 500 a 2.000 Hz), que era recibido por un sensor en la cabeza del tren

Adjunto:
sensor.JPG
sensor.JPG [ 36.31 KiB | Visto 3235 veces ]


La velocidad maxima era de 160 kms en determinados tramos del trayecto y la velocidad media de 126 kms/h.
Estas velocidades eran en su epoca , las mas altas desarrolladas por trenes regulares y no fueron superadas hasta bastantes años despues.
En 1935 la fabrica Linke-Hoffmann proporciono dos trenes con transmision diesel-hidraulicos y al año siguiente otros dos con transmision diesel-electrica
Los de transmision hidraulica, la traccion eran en los boges extremos, mientras que los de transmision electrica , lo hacian en los boges Lakols centrales

SIGUE.....


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NotaPublicado: 27 Nov 2007, 21:35 
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Ubicación: DEhesa de la Villa (Madrid)
He equipado a esta composicion con led amarillos, pues la epoca es de 1935, de la marca Viesmann

Adjunto:
led.JPG
led.JPG [ 23.7 KiB | Visto 3230 veces ]


Primeramebnte hice la cabeza sin motor y le puse una tira de 8 led
pegados con un trozo de cinta de doble cara y lo conecte al boge

Adjunto:
cabeza.JPG
cabeza.JPG [ 32.89 KiB | Visto 3228 veces ]


despues hice el vagon ontermedio, al cual le coloque 12 led y
tambien lo conecte al boge.


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intermedio.JPG
intermedio.JPG [ 30.33 KiB | Visto 3230 veces ]


sigue ....


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NotaPublicado: 27 Nov 2007, 22:13 
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una vez realizado esto se cierra el vagon intermedio

Adjunto:
intermedio 3.JPG
intermedio 3.JPG [ 21.06 KiB | Visto 3208 veces ]


interior de vagoon

Adjunto:
interior 2.JPG
interior 2.JPG [ 25.66 KiB | Visto 3209 veces ]
4

a continuacion se hace el vagon motor, con otros 8 led.
Voy a colocar el decodificador Lenz nº 10331

Adjunto:
decoder.JPG
decoder.JPG [ 26.63 KiB | Visto 3210 veces ]


se coloca el decoder en el sitio adecuado para ello.

Adjunto:
3.JPG
3.JPG [ 38.28 KiB | Visto 3208 veces ]


sigue ...


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NotaPublicado: 27 Nov 2007, 22:21 
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Ubicación: DEhesa de la Villa (Madrid)
como este tipo de vagones es bastante dificil tanto de abrir como de cerrar y como estoy esperando el decoder de funciones para la cabeza no motorizada

Adjunto:
6.JPG
6.JPG [ 33.22 KiB | Visto 3211 veces ]


pues lo dejo a la espera del mismo.

visto hacia adelante

Adjunto:
fatros.JPG
fatros.JPG [ 23.99 KiB | Visto 3212 veces ]


visto hacia atras

Adjunto:
rojops.JPG
rojops.JPG [ 31.58 KiB | Visto 3213 veces ]


sigue....


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NotaPublicado: 27 Nov 2007, 22:26 
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Mensajes: 5855
Ubicación: DEhesa de la Villa (Madrid)
esta composicion queda la direccion identificada en la central Ecos como 234 y como identificacion STV 234

Adjunto:
completo.JPG
completo.JPG [ 45.41 KiB | Visto 3213 veces ]
2

un saludo
Antonio y su gato Tobias


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