Voy a intentar explicar como digitalicé la locomotora de Fleischmann V220 que es toda metálica y uno de los polos de toma de corriente es la propia carrocería.
Lo primero es desarmar la carrocería, para eso aflojamos los tornillos que sujetan los dos bogies al chasis y los apartamos.
Seguidamente tenemos que separar la carrocería del chasis, para ello quitamos el tornillo que une ambas piezas y soltamos las barandillas metálicas de las cuatro puertas, de esta manera podemos trabajar cómodamente sobre la carrocería que es donde van todos los elementos.
Es necesario quitar todo el cableado, tanto del inversor de luces, del motor, así como del alumbrado ya que las luces tienen uno de los polos unido a la carrocería así coo uno de las escobillas del motor. El inversor también lo quitamos, la carrocería queda pelada.
Las bombillas las sustituí por diodos de alta luminosidad de 5 mm que encajan perfectamente en el hueco.
Lo siguiente es solucionar el tema de la tapa motor ya que es metálica y una de las escobillas va directamente al chasis. He visto tutoriales donde quitan el casquillo del portaescobilla, lo mecanizan y lo aislan, yo no soy tan manitas y me tiré a lo fácil, compré la tapa que fleischamn tiene y que encaja perfectamente, estando completamente aislada ya que es de fibra.
Le dii forma a una placa de circuito impreso donde soldé todos los cables y componentes así como un zóclao para el decoder.
Como originalmente la loco solo lleva luz delantera, le coloqué unos diodos smd rojos adosados al difusor de las luces bajas de los testeros y los tapé con cinta negra (el resultado no está mal).
Esta locomotora tiene los dos ejes del bogie motor con aros de adherencia en todas las ruedas, por lo que conseguí dos ejes sin los aros y se los cambié, el resultado se nota ya que, no pierde el contacto con el rail nunca..
Para evitar cortos, con un bote de laca transparente para coches, pinte, todas las partes del bogie que pudieran tocar con la carrocería o las ruedas y de momento no me da ningún corto en las vías.
El decoder que le puse es el LokPilot 52611 con la configuración que viene en el manual para motores Fleischmann antiguos y va bastante fino.
Lss fotos os las pongo en el orden (más o menos) que os conte esta historia
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