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NotaPublicado: 27 Sep 2016, 17:58 
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Registrado: 26 Mar 2016, 16:01
Mensajes: 33
Ubicación: Mostoles
Estimados compañeros
Navegando por Internet, encontre este control de velocidad de motores

https://www.amazon.es/gp/product/B00OTF ... UTF8&psc=1

El cual aplicado a nuestras queridas maquinas con motores de tres polos y carril central da el siguiente resultado
https://www.youtube.com/watch?v=MLJO33H6phI

El video no es bueno, pero lo considero suficiente para observar el control de velocidad.

Un saludo a todos

Angel


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NotaPublicado: 28 Sep 2016, 15:01 
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Registrado: 07 Jul 2008, 20:07
Mensajes: 5844
Ubicación: Madrid (Junto al Calderón)
Hola Ángel.

La verdad es que queda bastante bien teniendo en cuenta de que material se trata.
Lo único que no me queda claro, es el arranque. ¿Cómo lo hace? ¿A tirón o escalonadamente?

Gracias y un saludo

_________________
<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>


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NotaPublicado: 28 Sep 2016, 18:10 
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Registrado: 26 Mar 2016, 16:01
Mensajes: 33
Ubicación: Mostoles
Hola
Desde luego la parada es mejor que el arranque, siempre da un pequeño salto aunque bastante menos que con el sistema original, tambien depende del estado de la locomotora y sobre todo de que haya rodado previamente unos minutos.
Un saludo
Angel


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NotaPublicado: 20 Nov 2016, 12:45 
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Registrado: 03 Jun 2016, 16:32
Mensajes: 39
Una duda, ¿aumentara la velocidad de la locomotora este control de velocidad con respecto al transformador?


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NotaPublicado: 22 Nov 2016, 21:20 
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Registrado: 06 Ene 2009, 18:32
Mensajes: 246
Ubicación: L'H - Barcelona
En absoluto, la velocidad es la misma, cuando el regulador está al máximo es prácticamente lo mismo que con el mando original, los pulsos son tan rápidos que el motor "entiende" que está a tope.
Quizá, según el pwm y el motor, sea algo inferior.

_________________
Saludos.

Jordi


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NotaPublicado: 26 Nov 2016, 23:32 
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Registrado: 26 Mar 2016, 16:01
Mensajes: 33
Ubicación: Mostoles
Efectivamente, el sistema no sirve para aumentar la tensión y por tanto la velocidad, la mejora se obtiene en la estabilidad de las velocidades lentas con el convoy cargado y en las paradas
No obstante existen en el mismo fabricante circuitos que aumentarian la tension del transformador, pero considero que seria nocivo para el motor.
Un saludo
Angel


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NotaPublicado: 02 Dic 2016, 18:20 
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Registrado: 18 Sep 2010, 19:46
Mensajes: 465
Ubicación: Doniños- Ferrol (A Coruña)
Muchas gracias por el aporte, espero poder probarlo pronto ( creo que por ese precio S.S.M.M. los Reyes Magos no pondrán impedimentos, no me he portado tan mal).
Una pregunta: ¿Cuales son las medidas aproximadas del módulo? ¿Y habéis encontrado alguna solución económica y estéticamente aceptable para la inversión de polaridad? ¿Un simple conmutador de dos circuitos y tres posiciones (DPDT de 6 pines) ya valdría? Graciaaas.

_________________
José Lorenzo
Ya lo cantaba Gardel: "Que veinte años no es nada..."


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NotaPublicado: 04 Dic 2016, 12:47 
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Registrado: 26 Mar 2016, 16:01
Mensajes: 33
Ubicación: Mostoles
Las medidas son 76 x 44 x 26 mm.
Efectivamente el cambio de polaridad lo puedes hacer con el conmutador que describes, colocado a la salida del modulo.
Un Saludo
Angel


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NotaPublicado: 06 Dic 2016, 11:08 
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Registrado: 18 Sep 2010, 19:46
Mensajes: 465
Ubicación: Doniños- Ferrol (A Coruña)
Muchas gracias, Ángel. Espero poder probarlo en unas semanas. ¡Ya os compartiré impresiones cuando lo logre!

_________________
José Lorenzo
Ya lo cantaba Gardel: "Que veinte años no es nada..."


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