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Hoy pongo este trio de cisternas de dos ejes, todas están con calcas la referencias:

STP en color ocre con la referencia 354 hojita de 1974.
FINA en color rojo con la referencia 358 hojita de 1974.
ARAL en color azul con la referencia 356 hojita de 1974.

Saludos

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Frederic
Miembro de l'AFB

!Autenticas! joder alsthom tienes mas vagones que la Renfe je je je por cierto, como imagino que tambien tienes 269 de kato a ver si te pasa esto:
Cuando les pongo este tipo de vagones, ya sean cisternas o los de chasis corto ( jotas, bordes, etc) al entrar en curva, incluso R2 el primer vagon descarrila el eje trasero, como si tropezaran los topes y lo levantara de atras, tengo que ponerles de manso un vagon de bojes, y la verdad, no queda mu estetico un puro de cisternas con un borde bajo de bobinas (por ejemplo) de manso para que no descarrile. Por cierto ¿has visto mi invento en el apartado de bricolaje?
Un saludo

hola aks400, puede ser de la topera de la Japonesa de Kato, el sábado monte una composición de J's (65) con una 319 , no hubo problema ni un solo descarrilamiento, mira de comprobar con la máquina y una sola cisterna en curva a ver como quedan de toperas. Pongo la foto de una katonesa, el enganche tiene la suficiente largura para poder hacer el giro sin problemas.

Ahora miraré tu inventorro, a ver el que es.

Saludos

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Frederic
Miembro de l'AFB

Hay dos sistemas de enganches
Loa antifuos que desde el centro a los dos laterales el recorrido es igual y por lo tanto la distancia entre topes de los dos vagones es irreal, por quedar muy sparados y luego esta el moderno, que yendo los vagones en recta quedan los topes casi juntos , pero en las curvas se abren facilitando la separacion de topes ( es un brazo largo con muelle debajo del boge)
Lo mismo es eso lo que te pasa que la cisterna lleva el enganche antiguo y el vagon que pones lleva el moderno.
Un saludo
Antonio y su gato Tobias

Je je je Alsthom, la misma que viste y calza, ESA la 269-520 monofaro es la que te comente que le faltaban piezas, a esa la tengo asignao los 5000 verdes de kato, para mercancias tengo una amarillo-negro, me da a la nariz que va a ser por los topes que son anchos y tropiezan con los del vagon, estas no llevan cinematica de enganche corto como bien dice Antonio, y los vagncillos de ibertren no estaba el sistema ni en el pensamiento de esta gente de ibertren por esa epoca, los largos Roco si vienen como dice Antonio y van mu bien.
Por cierto Antonio ¿no tienes contenciosos con el gato y los trenes? Cuando yo tenia, uno de ellos se sentaba al lado del tunel se asomaba, y cuando salia la 4000 le echaba mano, je je que cachondo era (logicamente no la iba a dejar que enganchara una electrica y se llevara un pantografo de aperitivo)
Un saludo

Hola aks400, si pruebas eso que te dije, si el fallo es ahí ya buscaremos un enganche más largo solo pra ese vagón.
He estado probando eso, no tiene pq descarrilar o levantarse de atrás, hay suficiente holgura para pasar bien.
Saludos

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Frederic
Miembro de l'AFB