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Hola a todos
Como continuacion de nuestro viaje a Tortosa y de "cicerone" Luis (Minitren)llegamos al parque municipal, donde se encuentra, en un estado lamentable la locomotora 2-2-0 T estrecha metrica.
En el año 1924 se fundo la Sociedad Mercantil de Ferrocarriles economicos S.A (F.E.S.A )
En el año 1926 se realizo la primera parte de la linea que fue terminada en el año siguiente
Como primer material movil se contruyeron dos locomotoras de vapor y 10 vagones C-35
La linea tenia una longuitud de 27 kms. y servia para el transporte de arroz y viajeros.
Fotografia de una maquina, cuando circulaba.



La siguiente serie de fotografias , fue realizadas por mi





sigue ...

El vagon C 35 del año 1893 y el automotor Billard B2-DM (Tab-1) han sidorestaurados por los alimnos de la casa de oficios
Debido a la competencia del transporte por carretera la linea se cerro en el año 1963 , al cancelarse las suvenciones publicas, y se vendio en el año 1967
Estew tren fue propiciado por las Comunidades arroceras del Delta de Ebro
Actualmente se quiere restaurar esta locomotora nº1 y hacer una linea de 3 kms para que circule como Tren Museo Turistico

El automotor fue el ultimo que circulo por la linea hace 41 años.










Un saludo
Antonio y su gato Tobias

Gracias por el reportaje y por la historia.

Un abrazo.

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<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>

Gracias Julio Alberto
La verdad es que apenas hay documentacion, o al menos no la he encontrado, sobre estas maquinas y vagones
Solo se hansalvado esta maquina, de vapor, de las tres que hubo, y esta pidiendo una restauracion y ponerla a salvo de los gamberros, en el interior de la cabina , esta hueca, no le queda nada, ademas la chapa esta corroida y llena de agujeros, lo que se dice una lastima
Cuando la estaba viendo, recordaba la fotografia de la maquina en la plaza de la poblacion doinde esta Gabi.
Esta impecable, en vez de plantada en una plaza, parece que este dispuesta para cumplir un servicio de viajeros
Un abrazo
Antonio y su gato Tobias

A ver si os pongo algo mas de información...

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De momento os pongo unos automotores que sustituyeron a los trenes de vapor en la misma linea.

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Hurgando por la red, parece que he encontrado datos interesantes sobre este tipo de locomotoras.
El material rodante que se asquirio para esta linea fue
Dos locomotoras de vapor HUNSLETrodaje 2-2-0 , rodaje 2-2-0 que F.E.S.A adquirio
a CTFV en 1929. Sus caracteristicas mas importantes fueron, longuitud entre topes 7,70 metros, longuitud de la caja 7,030 metros, anchura 2,20 metros, altura 2,70 metros y un peso de 4.000 kilos
El material remolcado, lo compusieron 10 vagones de 3ª en 1926, fueron fabricados en Inglaterra por la firma Bristol Waggon &Carruage Works desde 1886-87, Hicieron numerosos vagones de 1ª y 2ª, pero se impusieron los de 3ª clase
Un saludo
Antonio y su gato Tobias

Hay un libro muy bueno de este ferrocarril y lo busco, de hecho hace dias que tengo el anuncio en compra-venta.

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