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El pasado 8 de septiembre al pasar por la estación de Sariñena, me encontré con alrededor de una decena de ramas del Talgo III estacionadas en la topera de la vía 4 y en la vía 5.

En otros foros se comenta que estos trenes están ahí apartados en espera de su venta o del desguace, pero la realidad es que están a merced de los grafiteros, y si bien los rompecristales aún no han aparecido, seguro que irán. Unos y otros son a los trenes apartados lo que los insectos necrófagos son a los cadáveres. Es ley de vida.

Como tengo muchas fotos, pero en el foro tenemos problemas para subirlas, ahora voy a intentar poner dos. Si queréis más y el moderador lo autoriza, continuará...

SALUDOS

Más de lo mismo, esto es lo que nos ofrece este paisito en el que vivimos,... todo muy "profesional",.y luego se les llena la boca con el Ave,..a unos y a otros,.. Qué harto estoy.

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Yo quisiera hablar de alegria en vez de tristeza, mas no soy capaz. Yo quisiera ser civilizado como los animales.

Gracias por las fotos, pese al desastre que muestran

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Da mucha pena ver el estado de abandono en el que están estos trenes y sobre todo si te imaginas la suerte que van a correr de aquí a poco tiempo....
Spain is different.

Pues para que no se pierdan el el olvido, cogemos el "unguento mágico", los rociamos por encima (doble cantidad para convertirlos en N, una sola dosis para H0) y ya tenemos cada uno de nosotros una bonita composición para nuestras maquetas.
Por cierto,
¿A alguien le sobra algo de "unguento mágico"? Es que se me ha terminado y no lo encuentro por ningún lado.
Un abrazo

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<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>

Lista de la compra:

"unguento mágico"

DeLorian de regreso al futuro para ir a comprar ibertren el año 1992

Podriamos ponerlo en wanted, je je

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Lo siento mucho minitren pero en ¡¡WANTED!! solamente está permitido colocar material ferroviaro ....... El DeLorian y el unguento, no está en los catálogos. Juas juas juas

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<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>

Como tengo más fotos y no era cosa de sobrecargar el servidor del foro, minitren me ha permitido alojarlas en su web, así que a partir de ahora voy a ir pegando los enlaces, y si os apetece, vais mirando. Esta primera es de prueba, así que si no se ve nada, ya lo solucionaremos.

Con la Sierra de Alcubierre al fondo, las sucesivas ramas y sus respectivos mansos yacen abandonados a su suerte en el desierto de los Monegros. Sensación de soledad y calor, mucho calor. Hay gente que piensa que en Huesca hace frío todo el año, pero eso no es cierto durante más de tres meses en los que se rozan con facilidad los 35 grados que en ese momento soportan los trenes. ¿Imagináis la temperatura interior?

Se ve perfectamente, sobre todo reitero el abandono de estas composiciones. Supongo que aparte de las que mandan a Argentina ya se habrán quedado algunas para museos. Sin ir mas lejos el futuro museo del Talgo supongo que acogerá una de ellas.

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Pues no sé si conservarán alguna rama ni cómo ni dónde, pero para que se queden para vestir santos como todo el material que había en Canfranc o el Platanito de Castejón, casi más vale que las manden todas a la Argentina y por lo menos allí les sacarán partido. Es lamentable el estado de mucho material histórico, pero también hay que reconocer que ocupa más sitio que nuestros trenes escala N.

En fin, otra foto de la rama estacionada en la topera ¿a que nunca habíais visto tantos mansos juntos?

Efectivamente ver 4 mansos no es de lo mas normal, y mucho menos a partir de ahora.

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Una pena.

Como este hilo tiene muy pocos comentarios, pero sí bastantes visitas voy a ir abreviando, y así le damos carpetazo.

En la cadena de fotos que sigue a continuación, podéis ver el pésimo estado de chapa y pintura con el que llegaron al final de su vída útil, el cruce de dos regionales exprés (la 470 Lérida - Zaragoza y el 448 Zaragoza - Lérida) que pillé por pura chiripa, y el lamentable estado en el que Adif tiene la estación, sin personal y tapiada. Se nota que Renfe Operadora y Adif en el génesis eran carne de su carne, porque ahora siguen tal para cual, y en estas fotos de Sariñena tenemos el paradigma.

Ya os dije, viaje al desierto.

Saludos.

Muchísimas gracias por estas fotos. A algunos se les tendría que caer la cara de vergüenza por el estado del material ya histórico y de las instalaciones. Con estaciones como esa dan pocas ganas de viajar en tren. Pensé que el cutrerío era exclusivo de la estación de Torrelavega...

Un saludo.

Normal, ahora les ha dado por los "AVES y sus lineas" y al resto que le den morcilla, es como todo, donde no pueden incharse de beneficios el abandono y punto, a las localidades que les afecte que se busquen la vida. Pais.....
Gracias por los fotos

Un saludo

Pues la estación de Sariñena aún está medio bien. La de Binéfar parece el Bronx neoyorquino: de noche no hay narices de entrar allí.

Pero la peor parte se la ha llevado Monzón, pues pese a tener la estación en mejores condiciones y con personal, ha pasado en los últimos cinco años de tener 22 circulaciones de viajeros a ocho exclusivamente con destino Lérida o Zaragoza. Se han suprimido enlaces a La Coruña, Vigo, Orense, Lugo, Salamanca, Oviedo, Gijón, Bilbao, San Sebastián, Hendaya, Logroño, Pamplona, Vitoria, Burgos, Palencia, León, Valladolid, Guadalajara, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante y decenas de ciudades más. Y lo más sangrante es la supresión de los Talgos a Barcelona y Madrid. Todo un hachazo que las compañías de autobuses empiezan a rentabilizar.

Y luego sale el de turno y dice que el Ave es motor de desarrollo regional. Insultan a la inteligencia.