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Amigos, admito que he pecado de ingenuo y de apurado, además como mis conocimientos en electricidad solo pasan por lo mas basico existente (on-off) no se como seguir adelante.

Yo vengo del mundo Marklin, tres carriles, dos a tierra y paralelos... MAS uno central (pukos) energizado... ahora estoy metido en un lio... con esto de la escala N estoy en CC... y cada riel tiene una polaridad... entonces como se hace???

Debido a que finalmente me han llegado mis 10 vias flexibles PECO... me he dedicado a terminar mi tendido del plano superior de mi futura y gran maqueta N... despues de cortar, ensamblar y cablear... me encuentro con TREMENDO cortocircuito... claro, es logico, si entre los desvios, los cruces y los retornos yo creo que las polaridades se encuentran... pero donde??? Solo me di cuenta cuando conecte la central y puse una locomotora... ahora tengo miedo de freirme un decoder. Me pueden decir donde cometi el error..?

Adjunto fotos del tendido general del plano principal de la maqueta, ver fotos 202,203 y 204... La foto 204-2 muestra los puntos donde se alimenta la maqueta... me refiero al cableado desde la central Digitrax Zephyr. Independiente que par de cables conecte a la central el tendido acusa cortocircuito.

Gracias de antemano,
Pablo.

Hola Pablo, la mejor manera de comprobar un circuito sin riesgo para la central y los decoders es mirarlo con un tester (voltímetro). Aparentemente no veo problema de polaridad y en esas 2 fotos no se generan bucles de retorno.

Soy profano:
Miraria el cruce del aspa.
Ya diras algo
SALUDOS
RIBERO

Me lo he mirado detalladamente y no hay cruce de polaridad. Pongo el fragmento del tramo analizado y reseguido con color

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Perdona que recalque, pero me queria referir al cruce del aspa
SALUDOS
RIBERO

Hola estoy con rivero esta en el cruce el corto lo mas seguro son complicados.
Un saludo

Hola.

Comprueb la polaridad en estos dos puntos.


Un saludo

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<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>

Gracias amigos son Ustedes un 7, gracias por su interes... me he aclarado bastante, de hecho he probado sectores que aparentemente estan sin corto... son los que estan aislados naturalmente del sector del cruce segun la posicion de las aspas... les adjunto un plano: en amarillo las vias sin cortocircuito, entonces por defecto el sector del cruce es el problematico...he dado con que el cruce Insulfrog SL-394 es donde radica el corto... pero como se arregla..?

Todos mis desvios son electrofrog, menos el cruce que es insulfrog, he leidopor alli que para dejarlo operativo en DCC se deben realizar algunas modificaciones... no me queda claro cuales son, pese a que en esta web:(http://www.wiringfordcc.com/switches_peco.htm#a1), las indica pero no eccatamente para este cruce... En algunas web indica que para que este cruce insulfrog opere en DCC se debe cablear a cada pierna divergente del cruce, previo aislamiento de las vias... alguien tiene informacion mas detallada de como hacerlo?

Gracias.

Hola, "CREO" que he dado con la respuesta... finalmente tanteando por aqui y por alla he creido encontrar el punto del cortocircuito: EL CRUCE INSULFROG, entonces anoche he procedido a desarmar parte del tendido buscando llegar al cruce, cuando he logrado sacarlo me he dado cuenta que parte de la via aun mantenía el corto, por lo que he continuado levantando via hasta llegar a unos desvios (lado derecho de la maqueta, ver foto superior)... ALLI ME HE DADO CUENTA DEL ERROR... resulta he puesto los cables a las cabezas de los desvios que comparten polaridad... me explico: los desvios electrofrog estan cableados por debajo en su corazón, compartiendo polaridad a los rieles centrales a la salida de cada direccion del desvio... bueno alli la polaridad se cruza... y alli he puesto las tomas... grave error.

De la web de PECO England me han dicho que había que aislar y cablear... pero no entendía como hacerlo. Hoy por la mañana me he dado cuenta del error... Llegando a casa por la noche haré las pruebas de rigor de acuerdo a un esquema... se los adjunto, para ver si comparten mi opinión o si bien creen que estoy equivocado.

Saludos,
Pablo Vergara P.
Santiago de Chile.

EUREKA !!!!!!!!! SOLUCIONADO... funciona bien, he realizado las pruebas de acuerdo al diagrama y tambien he revisado el cruce, todo opera de maravilla... ahora a montar todo de nuevo... gracias !!!

Pablo.

Feliciades pablo por el "Descubrimiento".

Ahora a seguir con el proyecto y a asegurarse que las conexiones son correctas, no metamos de nuevo la "pata"

Un saludo

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<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>

buen trabajo. A seguir adelante con el proyecto. un saludo

En mi modesta opinión de novato.
A mi lo que no me cuadra es esa V pintada en verde, los desvios que conozco de iber... estan separados en el vertice de la V, creo que ese desvio debe estar mal.
Estaríamos uniendo carriles contrarios por lo que de ahí el problema de polaridad.
¿Estás seguro de que está unido el vértice verde?

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No pierdas el tren, engánchate a el.

En otras marcas existen los desvíos insulfrog (la V aislada) y electrofrog en la que no están aislados.

Curioso, vaya forma de complicar a la gente, con lo facil que seria si fuera el vertice de la V separado.

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