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Pues como podeis ver si que hubo una composicion real con la 276 en colores TEE.

Creo que se trataba del antiguo Expreso Puerta del Sol que cubria Madrid-Paris con cambio de boogies en Hendaya. Es correcto ??

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Socio AAFM.
Renferista época IV en N.

Bravo. Iberama.

Por lo tanto, y quitando que los 8000´s de las cajas no son fieles reproducciones, las cajas de Ib-rtr-n que llevan la talguera y los 8000´s, si son reales, como por ejemplo la 401TR, la 141, etc..

Un saludo

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<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>

ya me sacaste de dudas.
parece que los de Ibertren hasta se documentaban y todo antes de fabricar sus cajas.

Saludos.

Es cierto, como ha dicho otro compañero, estos coches son anteriores al 75, y en la tampografía que lleva tanto el coche de 1ª como de 2ª tienen la misma letra y número de coche, cuando los AA son para coches de 1ª y debería poner BB para los de 2ª, detalle éste corregido con posterioridad por Ibertrén. Yo tengo los 2 modelos, y la verdad es que no los toco, ya que me gustan que sean originales.
Salu2

Los falsos 8000's siempre serán objeto de culto, por más que abunden. Tienen un encanto especial.

Saludos.

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Yo quisiera hablar de alegria en vez de tristeza, mas no soy capaz. Yo quisiera ser civilizado como los animales.

Llevas razon charly, ademas van parejos a las locomotoras de ibertren. Ni a estos les va bien otra traccion, ni a las locos otros coches.

Yo tengo muchos aun por restaurar, el dia que me ponga... a alguien se le ha ocurrido como rehacer un tope de estos? Siempre es lo primero que se va.

Saludos

Depende como tengas el chasis, con un poco de Evergreen y con recortes necasrios lo puedes conseguir. Por mi parte he ido guardo todos los topes de los antiguos chasis, pero si me sale alguno a tiro, así lo dejo completado.

Frederic

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Frederic
Miembro de l'AFB