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Hola,

Hace bastantes años compré una 269 de La Innombrable, estrella, 2N. Des de siempre no ha sido una maquina como las otras, corre muchísimo más y tiene poca fuerza, todo eso debido al sencillo mecanismo de transimisión que como todos sabemos consiste en un sinfín colocado encima del bogie, y de allí ataca al piñón y la cascada de engranajes que va a las ruedas, el caso es que cuando la maquina va recta todo va bién, el problema llega al llegar a las curvas, pues la orientación del piñón respecto al sinfín deja de ser paralela al girar al bogie y se produce una pérdida considerable de fuerza. Creo que éste mecanismo lo llevan también la 2000T y la 4000. El caso es que en los últimos meses he observado una pérdida considerable de fuerza respeto siempre incluso al girar con las curvas de hasta R3. Por dentro todo parece bién, tampoco es que me haya fijado mucho, pero me gustaría saber si a alguien mas le pasa esto o es solo de mi ejemplar...

Supongo que esto mismo pasa con casi todas las locos de la "marca" que llevan boggies de 6 ruedas operando de la manera que tu dices. Además incluso yo aventuraría a decir que en el giro se produce mayor resisitencia en el rozamiento de las ruedas con los raíles, y si añadimos un poco de pendiente peor. Es probable, también, que por la forma de atacar el sinfin a los piñones en esa situación, haya un incremento del desgaste y la holgura sea mayor a medida del uso, por lo que se va deteriorando la situación. Te lo comento porque a mi me pasa algo parecido con una Alco 1800, cada vez va a peor.

Saludos.