Buenos días a todos, aquí quieo mostraros mis avances en la reparación de mi 440 a la que se le averió el motor a eso de 1995 aprox.
la reparación la empecé este junio pasado después de pasar por el mercadillo de Massades a por unos recambios. por ahora no puedo seguir con la reparación pero en cuanto pueda avanzar seguiré colgando fotos y explicando avances. he intentado hacer fotos detalladas para que quien esté en una situación parecida tenga alguna referencia o para que vea que no es tan complicado y pierda el miedo a "destriparla".
Empezaré describiendo el problema que tubo mi máquina, por alguna razón, se calentaron demasiado las escobillas del motor, estas calentaron la cubierta del motor que se ablandó y con el mismo giro del motor hizo cambiar de posición las escobillas bloqueandose todo y creando una bonita y humeante barbacoa. Por suerte el problema no fué a mayores y solo se dañó la cubierta. Aquí os muestro unas fotos de la original y el recambio.
interior
exterior
comparación
Observando el rotor, vi que había algunos debanados sueltos, también posible causa o consecuencia de la averia.
rotor con cable suelto.
otra imagen del rotor.
Así que nada a soldar. para soldar yo uso una de esas lamparas fluorescentes con una lupa enmedio lo recomiendo van genial y puedes estar encima de lo que sueldas sin que te piquen los ojos o respires el humo de la pasta para soldar.
mi mesa de trabajo preparada.
que miedo da ver la diferencia de tamaño...
recomiendo usar un soldador mas fino pero ese dia no tenia a mano el de 11W así que con el de 30W y pulso de cirujano lo pude soldar sin problemas. despues de hacer todas las soldaduras comprobé con un tester la resistencia entre todos los puntos, si mas o menos sale igual es que esta bien hecho si no es así es que algo pasa y hay que volverlo a poner bajo la lupa para investigar a fondo.
otra cosa que hice por si acaso, ha sido cambiar la carcasa trasera aunque parece intacta si ha sufrido calentón se puede haber debilitado y puee dar problemas en el futuro. hay que extraer los engranajes y las ruedas para colocarlas en su nuevo emplazamiento.
aquí el lado de los engranajes.
Las ruedas es simple tirando hacia afuera (con cuidado) de cada una de las ruedas se separan y salen. para extraer los engranajes empujando por dentro de la carcasa con la punta de una pinza, un clip o algo parecido salen.
extrayendo...
Mucho cuidado al volver a ponerlos, yo usé un martillo de relojero y sujetando con las pinzas pude ponerlos pero estos bichos tienen ansias de volar y mas de una vez me he pasado un buen rato tumbado en el suelo buscando... de hecho perdí el último (como no) así que en cuanto pueda tengo que volver a Massadas a ver si hay recambio sino me tocará revolver la habitación entera en busca del último perno y engranaje.
con esto volví a montar todo (a falta del último engranaje) y con escobillas nuevas hice una pequeña prueba y funcionó! le falta un poco de aceite que en cuanto esté el motor completo pondré y a hacer más pruebas sobre railes.
por ahora no hay más, en septiembre espero poner más avances y una foto de todo el conjunto que ahora no tengo.
Hasta pronto!
edito: no se veian las fotos. aún hay una que no se ve pero no he sido capaz de ponerla bien.
