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Arriba al inicio de página hay una sección de " Tabla de valoraciones por escalas". Las locomotoras escala H0 están entre 40 y 80 Euros. Lo digo por estoy intentando comprar una locomotora 2000T de Ibertren para el Talgo III, me están pidiendo por ella 150 euros, no sé si es ese su precio real. Estas locomotoras no están, que digamos recién salidas al mercado sino que tienen ya varios años, aunque también están descatalogadas. Por cuanto podría comprar una 2000T en continua analógica ? 150 euros es mucho o es su precio ?
Saludos y gracias de antemano

Tienes algun mercadillo cerca?
Al no haber puesto de donde eres, es dificil , decirte cual es el mas cerca.
Para mi, 150 €, es cara
Piensa que la mecanica es antigua con el rotor de 3 polos.
Este tipo de motor, cuando lo digitalizas, no todos van bien
Digitalizada con sonido, no estaria mal, estaria dentro de los precios normales
Un saludo
Antonio y su gato Tobias

150 euros??? Muy cara!!! Por suerte he tenido la ayuda de António con una carcasa de una 2000T, mecánica Roco y chasis hecho de circuito impreso. Muy posiblemente me salió cara todavia, por el precio del motor central y de los bogies de la 4000 RENFE, pero tiene una marcha muy buena y silenciosa.

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Un abrazo,
António Antunes

Mira, ¿cuánto puede quedar para que Electrotren saque esa locomotora? ¿Crees que merece la pena pagar ni siquiera 50 euros por una Ibertren? Yo creo que, salvo capricho sentimental, es un timo. Y más cuando puedes arrastrar tu Talgo con una 269 colores de origen, una 252, etc,... siempre que le pongas un manso. Recuerda que si estás pensando en remolcar un TEE te equivocas de locomotora: nunca arrastró la 2000T el TEE.
Saludos.

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Yo quisiera hablar de alegria en vez de tristeza, mas no soy capaz. Yo quisiera ser civilizado como los animales.

Efectivamente, las 2000 solo remolcaron el Talgo III normal, el RD lo remolcó la 3000 (353 Electrotren) y la Alsthom 276 rojo plata.

Un saludo

He pedido a una tienda Española que vende ruedas de sustitución para las 319 y 333, bogies y sinfines de la 4000 RENFE, para motorizar mi segunda 2000T. Ya tengo hecho el segundo bastidor, igualito al primero. Solo falta saber se Mabar aún tiene para venta el mismo motor Mashima que tiene mi primera 2000T, ya que queria que las dos tuvieran la misma velocidad y comportamiento.

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Un abrazo,
António Antunes

Estoooo, por dónde remolcó la 353 el talgo RD?
Por Catalunya creo recordar que sólo lo remolcaron 7600 tanto verdes como plateadas. y hacía el servicio de Barcelona a París con el nombre de Catalan Talgo y llevaba camas
El otro servicio que hizo fue de Barcelona a Ginebra con el nombre de Barcelona Talgo i sólo llevaba butacas.
A ver si me lo resolveis.
Saludos
Lluís

Hola, en tiempos no muy largo de aqui, talgo III RD Madrid - Badajoz, era una pequeña composición de 6 a 8 coches, y en Cataluña también (vease Maquetren historia de Talgo).

Un saludo

El Talgo III RD Barcelona- Ginebra llegó a ser remolcado por las 353 hasta la capital suiza, cambiandoles los ejes en Portbou a las locomotoras (no se si las cinco llegaron a hacer este trayecto o solo fueron dos). Existen fotografías de dicha composicion atravesando tierras francesas o en la estacion helvetica. El Barcelona- Paris, con 7600 hasta Port- Bou era allí relevado por una locomotora francesa.
Otras locomotoras que ham remolcado este tren han sido: 250-252-269-319- 333 y 354. En el ultimo caso, el talgo pendular Madrid- Cartagena por los años 90 llegó a ser ocasionalmente reforzado con una rama de Talgo RD, remolcado por locomotoras 354 o 333.
El Talgo III Madrid- Badajoz, remolcado normalmente por una 353 fue sustituido en 2001 por una rama de RD, titular 333.1 hasta 2006.
Si alguna 352 remolco el Talgo RD tendría que haber sido con furgones del Talgo III ordinario, me suena haber visto alguna fotografía pero no estoy seguro.

Un saludo