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Hola.

como siempre, llegando delos últimos para felicitar a los "inventores" y "Reporteros"

Gracias a ambos. Un saludo

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<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>

Hola a todos:

El último en llegar soy yo (con permiso de Judafer). He repasado el folleto que trae el conjunto de gran intervención de N y dice que la grúa es autopropulsada, con una velocidad de crucero de 6 km/h; cuando va remolcada puede serlo hasta 100 km/h.
Confirmadme, por favor, que esto es así, pues la idea de la motorización es muy interesante y no parece especialmente complicada.
Un saludo.

¿Que tal son de calidad los chasis motorizados Tomix, son buenos o no?. Saludos

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La diferencia entre un hombre y un niño esta en el precio de sus juguetes.

También es una buena solución para poner delante de la composición como locomotora la 1800 dummy sin motorizar y ya se tiene una composición completa aprovechando una locomotora que practicamente no servia para nada aparte de dar lastre y castigar la otra 1800 que tiraba de ella y los vagones.

Antonio, gracias por las fotos.

Un saludo

Lo de la 1800 es otra idea curiosa: sólo hace falta la dummy...

Es cierto, todas las gruas han o son autopropulsadas, solo que su velocidad es muy reducida y solo se emplea para el acercamiento y posicionamiento idoneo, al objetivo de su actuación, ya que una vez allí lo normal es que se ancle y calze con los brazos telescópicos de apoyo. Si habéis visto algunas fotos de accidentes, lo normal es que sea solo la grua sin más, la que ande cerca del siniestro, quedando el resto del tren de socorro más lejos o incluso en la estación anterior o vía más próxima de apartadero, para no estorbar a la maniobra de la grua.

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