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Antonio, perdoname, pero a mi me matricularon en la Paloma para estudiar electricidad porque me gustaba la electronica, pero mi santa madre decidió que hiciera el bachillerato, por lo que no aprendí ni una cosa nila otra.
Toda la conexión de la via interrumpida que he marcado como 1 la tengo clara, mi problema es la vía 2, tiene que tener tambien cables conectados al transformador o bien es una simple via interrumpida sin cables.
Al menos lo que entiendo es que tiene que ser esta última opción, en el esquema no se ve que lleve ningún cable.
Gracias

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No pierdas el tren, engánchate a el.

De momento has puesto DOS 3 y UN 2, UNO se le supone.
Partamos de via sin semaforo.
Como alimentas las vias?
Pues con un cable rojo y otro negro que salen del transdormador hacia las vias.
Bien pues del cable negro de la via, sacas otro negro que va a un terminal del pupitre y del otro terminal que se corresponde ,sacas otro cable negro, que va al tramo aislado (via aislada)
Cuando el pulsador verde del pupitre, lo pises ( con el dedo), tendras tension , en el tramo aislado
Ya ves como se alimenta la via aislada, como el pupitre tiene un boton rojo y otro verde, haces coincidir cuando esta bajado el boton verde, con que el tramo aislado tenga tension y en esa posicion en la otra mitad del pupitre, corresponde con la luz verde del semaforo, cuando pises (pulses) el boton rojo, al tramo aislado, se le cortara la tension, se apagara la luz verde y se encendera la roja.
Un saludo
Antonio y su gato Tobias

Enlaces referentes a semaforos encontrados en lel foro, buscando claro.

viewtopic.php?f=21&t=1738

viewtopic.php?f=21&t=774

viewtopic.php?f=21&t=2058


viewtopic.php?f=21&t=955

Y no digas en otro post Justo, que no se te ayuda, ehh..
Un saludoi
Antonio y su gato Tobias

Santa Madona........

1º No hay ningún semáforo, que se comercialice actualmente, que no sea de adorno. Es decir solo hacen bonito en la maqueta al encender sus luces o mover sus palanquitas.

2º Para que un tren se pare y obedezca la señal, tanto en analógico como en digital, hay que aislar un trampo de vía, suficiente, delante de él según el sentido de la marcha y, darle corriente o quitarsela en combinación con la posición de la señal (lo que se llama pupitre), hablando de sistema analógico.

Para digital lo mismo, pero más complicado, retromódulo de detección de paso y retromóduolo de frenada-parada, estos combinan el estado de la señal, la del cantón precedente etc., con la anulación o no en la locomotora con su decoder de la orden deceleración o aceleración y de parada del motor según el caso, dejando el resto de las funciones totalmente activas ( luz, sonido, humo, etc ).

3º Por lo tanto, como en la realidad es el maquinista quien ordena la parada, en este caso con una orden sobre un pupitre o un mando digital, que debe actuar sobre todos los elementos necesarios para que la orden se lleve a cabo, no solo a la señal.


Saluditos.

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