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NotaPublicado: 20 Nov 2010, 11:44 
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Registrado: 24 Jun 2010, 22:07
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Ubicación: getafe (madrid)
Hola aqui dejo este link muy interesante y seguro que poquita gente ha visto trabajar a las maquinas de mantenimiento y colocacion de via.Interesante y se puede ver a pantalla completa sin problema porque esta en HD alta definicion. Un saludo y a disfrutarlo.
http://www.wimp.com/traintrack


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NotaPublicado: 20 Nov 2010, 13:38 
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Registrado: 16 Jul 2010, 13:48
Mensajes: 1107
Ubicación: Madrid (Chamartin)
Nunca lo habia visto en todas sus fases.

Increible como se hace hoy en dia !!
Antes solo antes de poner las vias habia que esperar unos años a que el terreno asentase...

Muchas gracias por compartirlo.

_________________
Socio AAFM.
Renferista época IV en N.


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NotaPublicado: 20 Nov 2010, 15:42 
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Registrado: 14 Oct 2007, 14:46
Mensajes: 2126
Ubicación: Barcelona
Gracias por el enlace.

yo no, nunca lo vi antes en directo.

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Saludos
Gabi


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NotaPublicado: 20 Nov 2010, 19:19 
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Registrado: 07 Jul 2008, 20:07
Mensajes: 4914
Ubicación: Madrid (Junto al Calderón)
Impresionante la maquinaria necesaria para el balastado y la colocación de traviesas y railes.

Como para que compitiesen conuna cuadrilla a pico y pala. No hay color. Lo que hace la tecnología.

Gracias por el enlace.

Un saludo

_________________
<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>


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NotaPublicado: 20 Nov 2010, 20:45 
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Registrado: 20 Oct 2007, 22:14
Mensajes: 5572
Ubicación: DEhesa de la Villa (Madrid)
Impresionante.
Pero hay algo que se me escapa.
Si la maquina va poniendo las traviesas y despues los railes.
La maquinaria que las pone, como circula?.
Es decir, evidentemente ruedas matalicas no son, puesto que los railes no estan puestos, al menos en la cabecera de la maquina.
Todas las que he visto paradas en las estaciones llevan ruedas metalicas asentadas en la via.
Curioso el trasporta-traviesas, con su caracteristico ruido de empalmes de railes
Un saludo
Antonio y su gato Tobias


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NotaPublicado: 25 Nov 2010, 22:48 
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Registrado: 02 Jun 2010, 19:19
Mensajes: 100
Ubicación: Totalmente desubicado
Es alucinante. ¿Habéis visto el que va en la máquina con las piernas cruzadas?.

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¡¡Salgo menos que la madre de Nemo!!


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NotaPublicado: 29 Jun 2011, 23:35 
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Registrado: 26 Dic 2009, 00:26
Mensajes: 3181
Ubicación: Madrid, en Argüelles
IMPRESIONANTE.
No habia llegado a leer este post.
Jamás hubiera pensado que este trabajo estuviera mecanizado de esta manera.
Y nosotros que para colocar cuatro vias en nuestras maquetas hechamos mas horas que esta máquina para colocar kilómetros y kilómetros de via.
Yo quiero una igual para mi maqueta.
Está bien, en escala N, a escala 1:1 no puedo meterla en casa.

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No pierdas el tren, engánchate a el.


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NotaPublicado: 30 Jun 2011, 09:58 
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Registrado: 18 Ago 2008, 14:41
Mensajes: 1683
Ubicación: Alicante
Alucinante, como pilota la máquina de quitar y poner traviesas,..

Saludos.

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Yo quisiera hablar de alegria en vez de tristeza, mas no soy capaz. Yo quisiera ser civilizado como los animales.


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NotaPublicado: 01 Jul 2011, 07:02 
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Registrado: 21 Oct 2007, 09:41
Mensajes: 573
Ubicación: La Selva del Camp - Reus
Antonio, fíjate que se trata de un tren de "renovacion" de via, así que mientras la cabeza del comboy queda apoyada en la via vieja, la máquina sujeta los carriles por la parte exterior mientras por el centro efectua la extracción y la colocacion de las nuevas traviesas.
Así, sólo quedan "al aire" unos quince metros de màquina, pues el resto ya se apoya en la via dotada de las nuevas traviesas.
Para cambiar los carriles la operación és similar, pero suele hacerse cuando las traviesas ya estan cambiadas, incluso se usa otro tipo de máquina, y mientras se extrae (y va cortando) por el exterior el carril viejo, por el interior se va aposentando el nuevo.
Cuando se coloca via nueva, la técnica y la máquina son diferentes pues suelen trabajar "a la avanzada", esto és, que como si fuera una caña de pescar, la via con las traviesas ya pre-colocadas en tramos de unos 20 metros, van dejandolas por delante del comboy, acto seguido se sujetan provisionalmente.
Una vez ha pasado se inicia el proceso de fijación definitiva con su soldadura correspondiente i luego el bateado, nivelado y equilibrado, oero esto ya és otra história...
Aver si cuando vengas podemos organizar una visita en directo a algún tajo donde esten trabajando las "matisas"
Saludos
Lluís


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NotaPublicado: 01 Jul 2011, 21:33 
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Registrado: 18 Ago 2008, 14:41
Mensajes: 1683
Ubicación: Alicante
Es omo dice Lluis. Yo me estoy poniendo las botas a ver cómo aposentan los tramos nuevos de ancho internacional en Alicante término. Es precioso.

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Yo quisiera hablar de alegria en vez de tristeza, mas no soy capaz. Yo quisiera ser civilizado como los animales.


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