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Enhorabuena, nos tienes a la jefa y a mi con la boca abierta babeando como caracoles.
No tengo palabras.

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No pierdas el tren, engánchate a el.

Hola José Manuel y resto de mortales.

Menos mal que tan solo es "un pequeño" avance de la zona de "oficinas"

Observando las fotografias, se me antoja que se te ha olvidado algo muy importante y que no tiene perdón..... ¿Dónde está el perrillo meando? Es que es lo único que le falta, eso y algún regalito de una paloma.
Impresionante, mi más sincera felicitación de nuevo.

Un abrazo.

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<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>

Manugo... yo me quedo perplejo, pero perplejo...
Es increible...

Como ¿¿?? Coooomo haces esos ladrillos del muro en ese tamaño ¿¿??
No me lo explico, si el pelo del pincel es mas gordo.

Y el autobus, el banco, la acera, los BORDILLOS, las alcantarillas...

Y donde tienes todo esto, en tu casa ¿¿?? Deberia estar en un museo.

Realmente, no se que mas decir.

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Socio AAFM.
Renferista época IV en N.

De verdad que me han dado ganas de llorar, sobre todo con esta foto.


Todavía no sé si de admiración, o de saber que nunca podría llegar a hacer algo así (o una mezcla de ambas).

En una palabra: PERFECCIÓN.

Enhorabuena.

Muchas gracias señores.
Vuestras mercedes se están pasando con los elogios, y me están sacando los colores.

Y para dar capricho a Julio,.......



Saludos
José Manuel

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Saludos
José Manuel

... es una maquina este hombre!!!

Tocayo, muchas gracias por compartir tus trabajos, eres una fuente de inspiración.

Un saludo.

A sus pies

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<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>

Increible.
El día que esté expuesto en algún sitio avisarme, verlo en vivo y en directo no debe tener precio.
Una pena no poder estar junto a Jmanugo mientras hace estos trabajos, lo que se podría ver.
Aprender tanto, ya es otra historia, no creo que tenga capacidad para tanto.

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No pierdas el tren, engánchate a el.

Como sabréis voy a cambiar la parada y la numeración del bus por el 55.

¿Sabéis si en el año 69 convivían las dos formas o sólo la de la izquierda?



Gracias de antemano.

Saludos
José Manuel

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Saludos
José Manuel

Hola.

Un avance a cuenta gotas.
Puertas metálicas de la zona de chatarra y depósito.





He cambiado los postes y las paradas del bus por otras de la época con los buses 55 y 6.
Parece ser que en el 69 las paradas eran estas y no convivían las dos, que era mi duda.





Poste de tráfico, de la época también, de prohibido estacionar.



Prueba de iluminación.





Y para finalizar, he tocado los ejes de esta 2CV para que parezca que está tomando una curva a gran velocidad, además de guarrearla un poco.















Saludos
José Manuel

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Saludos
José Manuel

No tengo palabras.
Lo que no soy capaz de apreciar bien es el dibujo de las ruedas del 2CV, creo que tendrás que cambiarselas en breve.
Por buscarle pegas, por que no se le pueden poner faltas a este trabajo.

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No pierdas el tren, engánchate a el.

Fantástico todo, pero el detalle del conductor en el 2CV, inclinado se al lado contrario de la furgo, enorme!!!

Un saludo.

Casi perfecto, ya sólo te queda añadir el bollo en el capó, como era habitual en estas "furgos", del que se sentaba encima y eso. Lo del detalle de los ejes el no va más. Pronto te veo haciendo una en frenada delante de un paso de cebra con peatones y las marcas en el asfalto.

Saludos.

José Manuel.
Esta vez, tan solo digo BRAVO.

un saludo.
P.d. Es que no se que decir, me he quedao más pasmao que ....

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<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>

José Manuel, por sacar algún "fallo" a tus obras maestras y siendo muy pejiguero, el bus 55 acababa en la Glorieta de los Cármenes (al lado de mi domicilio actual) hasta mediados de los '80, creo recordar (jejejeee). Luego alargaron la linea hasta Batán.
Por lo demás, ¡¡bravo maestro!!