Www.TrenMiniatura.Es

Dos locomotoras que terminé unos días antes de Ir a Toledotren para poder rodarlas allí.

Una es la 319 Continental Rail y la otra Tracción Rail del grupo AZVI.

Las dos son carcasas de la colección Delprado y la mecánica que les puse en ambas locomotoras hice lo mismo; mecánica Life Like SD7 a las que les cambié el motor y les puse un motor Kato y por supuesto más peso, unas láminas de metal (4) hechas a medida.

También les puse espejos (4 a cada loc.) y limpiaparabrisas (4)

Los faldones son fijos a la carrocería así damos más realismo a las máquinas. En uno de ellos le puse mangueras, gancho y husillo y en el otro faldón el enganche normalizado.

_________________
No confundas mi personalidad, con mi actitud. Mi personalidad es quien soy, mi actitud depende de quien seas tú.

Tengo pensado remotorizar una 2100 con la sd7, ¿el cambio de motor por qué los has hecho?

Felicidades por el trabajo no les falta detalle.

Saludos.

Gran trabajo Manu, lo tuyo es un no parar, estas 319 te han quedado muy detalladas, muy chulas.

Un saludo.

Si remotorizas esa 2100 con la SD7 de Life Like te va a quedar genial ya verás, notarás que va mucho mejor que con su mecánica de origen. Y si quieres que vaya aún mejor métele dos chapas metálicas, una a cada lado de la mecánica, de estas medidas:85x13x3 (medidas en milímetros) con esto ganarás más peso y por tanto mejor tracción y además de esta forma no necesitarás ningún tornillo para fijar la mecánica a la carcasa ya que entra a medida.
A estas chapas (si es galvanizada mejor) le pones una tira de cinta aislante (3M que es la que mejor pega y la más fina) por una de sus caras y verás como entra la mecánica muy justa en la carcasa pero sin presión, vamos, lo justo para que no caiga y que no haga presión que reste revoluciones al motor. Esto lo vengo haciendo yo desde hace 4 años en todas las remotorizaciones que he hecho.

El motivo de cambiar el motor en esas 319 fue más bien porque quería que fuesen aún más suaves todavía y porque sabía que quien las iba a llevar le gusta más ese motor.

El motor Kato es más suave, tiene más inercia.. en fin, es mejor que el que monta Life Like.

Adjunto fotos de ese trabajo donde hubo que retocar el chasis para albergar su nuevo motor y también elaborar nuevos cardan.
Para colocar ese motor distinto en medidas que el que traía esa SD7 de origen tuve que cortar una de las fijaciones del motor en el chasis (las que lo sujetan justo detrás del volante de inercia) y volver a pegarla ya e su nueva ubicación unos milímetros más atrás.

También aproveché que quedaba el motor 2 milímetros más alto y ahí puse un trozo de plomo aparte de otras 4 láminas metálicas que puse luego entre las cajas reductoras y la carcasa.

_________________
No confundas mi personalidad, con mi actitud. Mi personalidad es quien soy, mi actitud depende de quien seas tú.

No me extraña que vaya mejor, ¡menudos volantes de inercia!

La 2100 era 3N se paso a 2N pero nunca funcionó bien, ahora mismo es un chasis sin motor. Lo malo es que no encuentro la sd7 en venta on line, en fin paciencia que ya caerá, pero tengo unas ganas de verla rodar de nuevo.

Cuando la consiga seguiré tus consejos, veo que ya tienes buena experiencia.

Un saludo.

Ahí van unas fotos de una 2100 terminada ayer de noche. Esta es con mecánica Kato.

_________________
No confundas mi personalidad, con mi actitud. Mi personalidad es quien soy, mi actitud depende de quien seas tú.

Encaja como un guante, y con luces y todo pufffff

Conservaré el enganche N aunque pierda realismo, pero la tuya con ese frontal está fantástica.

Manu, esa 2100 queda genial.
¿Que mecanica de kato has usado?
No nos vendría mal un tutorial, tengo por ahí una carcasa a falta de motorizarla.

_________________
No pierdas el tren, engánchate a el.

Hola Manu.
Lo tuyo es un no parar, parece que te falta tiempo para deleitarnos con otra nueva transformación o bricolaje.
Gracias por mostrarnos esps "pequeños" detalles de las operacines.
Un saludo

_________________
<> Julio Alberto <>

Con tres "patas", o eres muy mayor o estas en el mundo del 3N <Vivan los tres carriles>

Fantásticas las 319, y Magnifica esta 2100 también, como todos tus trabajos. Esta me gusta mas que la Vías, la cabina se ve iluminada, pero mas tenue, mas creíble creo yo.

Un saludo.

_________________
<Pepe>

Chulisimas las tres. Por cierto los contrapesos de la sd7 que van en las cabezas ¿por qué no están?. No sé si tienes las carcasas de las 319 completas, pero si se cambias los laterales de los bogies ¿no te quedaría mejor?. Saludos y sigue con tus maravillosos trabajos.

Hola conde.

Los contrapesos que traen de fábrica esas SD7 los tengo que eliminar ya que me estorban para poner los leds.
Ese peso de los plomos de origen lo vuelvo a recuperar, e incluso superar, al poner ese plomo debajo del motor y las 4 láminas metálicas en los laterales de las cajas de desmultiplicación.

Aprovecho y subo fotos de esas dos locomotoras rodando en Toledotren 2012 y de sus "tripas"

_________________
No confundas mi personalidad, con mi actitud. Mi personalidad es quien soy, mi actitud depende de quien seas tú.